Швеция - Финляндия.

Домой. Уезжаем в обратном порядке. Мы приехали первыми, уезжаем последними. Опустевший Центр уже кажется родным - не хочется покидать.

Роберт отвез нас обратно на станцию. В маленьком станционном домике никого нет - посидели немного в зале ожидания и загрузились в подошедший поезд. Поезд коротенький - всего три вагона и те почти пустые. Билеты можно купить у проводника. И здесь они еще дороже - не 250 крон и не 320,а 180+230=410. Не знаю точно почему так получается - может время поездки играет роль, а может и место и время покупки билета покупки билета сказывается.
В Стокгольме у нас совсем немного времени - на короткую прогулку и перекус. В Швеции, как ни странно, очень распространен так называемый буфет (по-нашему Шведский стол). Платишь 99 крон и набираешь на тарелку все что понравится. Количество подходов не ограничено. На метро добираемся до терминала Silja, грузимся на паром.
Долго выбираемся между островками архипелага. По сторонам множатся протоки, бухточки. Нас провожают чайки, лебеди, множество яхт с белыми парусами.

Почти на всех островках живут люди. Интересно, как тут почтальонам работается? Никаких тебе улиц, да и на велосипеде не подъедешь.
Когда замерзли и налюбовались, отправились на прогулочную палубу. Она здесь выполнена в виде улицы - пять этажей кают выходят на нее окнами, а сквозь прозрачную крышу видно небо. Очень атмосферно и акустика восхитительная.
Здесь нам вообще несказанно повезло. Пианистом в тот вечер был  Piero Mangiaracina. Мы, к сожалению, пропустили начало его выступления. У Пьетро прекрасный голос и он пел знакомые итальянские песни, а они такие зажигательно-романтичные. Я просто растаяла.
Плюс его итальянское обаяние и экспрессия...
Если увидите где-то этого парня - не проходите мимо.
К концу выступления вокруг собралась изрядная подпевающая толпа. Я сорвала голос, но получила огромный заряд позитива. Это был тот необходимый завершающий аккорд, без которого поездка была бы просто поездкой.

Piero Mangiaracina

прогулочная палуба

Паром привез нас не в Турку, на этот раз,а в Хельсинки. Наверное я не успела рассмотреть город так, как Турку, поэтому он произвел гораздо меньшее впечатление. Мне показалось, что он более суетный и в нем меньше чего-то такого душевно-европейского. Этакий современный город с неудобными тротуарами. В районе вокзала очень трудно с чемоданом на колесиках - мостовая здесь сильно напрягает.

Рита отправилась на свой поезд, а мы с девочками пошли искать маршрутку до Питера. Найти попутную машину удалось за центром Kamppy  - это автобусная станция и торговый центр. Пройдя сквозь него, мы вышли на улицу и только остановились, пытаясь определить направление, к нам подошли местные ребята в майках с надписью Infirmation. Очень порадовало, что они одновременно общались со мной на английском,а с Ириной на немецком. Мы совместными усилиями определились куда надо двигаться и скоро сидели в микроавтобусе, едущим в Санкт-Петербург.
Оказывается из Питера в Финляндию многие ездят по магазинам на один день. По дороге мы заехали в рыбный и в хозяйственный.
На границе на нас спикировала целая стая чаек. Кто-то говорил, что единственная птица в мире, которая может зависать в воздухе это колибри. Ничего подобного. У чаек это тоже отлично получается. При этом они еще и ловят клювами кусочки булочки, которые им кидают из стоящих в очереди на границе машин.

Швеция. Мура.

У нас в программе была поездка в город Муру в музей Цорна. Стали считать сколько у нас машин, водителей и желающих поехать и оказалось, что водителей один Костя, а остальные не хотят ехать 170 километров туда, а потом еще и обратно по незнакомым дорогам. А желающих как раз на две машины набирается. Я сказала, что водила, конечно, механику лет десять назад,  наверное справлюсь. На том и порешили. Бедный Костя всю ночь переживал и волновался, а утром сказал, что не поедет, но Мария возмутилась, что там уже нас ждут и она не может отменить. Я сказала, что нормально доеду, чтобы он не волновался. Мы все погрузились и поехали. Мария села со мной за штурмана, показывала дорогу. Костя двинулся за нами. Между прочим, заглохла я всего однажды на одном из первых перекрестков, так что теперь уже опять умею ездить.

дом -музей Цорна

Дороги в Швеции в основном двухполосные. Неширокие, но хорошие. Радуют предупреждающие знаки перед камерами.И сами камеры преогромные - не заметить очень сложно. Мария сказала, что времени у нас только-только и надо поспешать, так что я всю дорогу честно превышала ровно на допустимые 10 км/час и приехали минута в минуту.
Музей Цорна состоит из двух частей: дом и картинная галерея. Раньше я и не в курсе была, что есть такой художник, а он, оказывается, писал трех! американских президентов и еще многих американских богатых и влиятельных людей. Он был талантлив не только в живописи, как и многие одаренные люди. Цорн собрал огромную коллекцию произведений искусства, в которую входят эллинская скульптура, гобелены, живопись современных ему художников...

Он изобретал разные технические приспособления - деревянный пылесос, лифт, выдвижная полочка для мусорного ведра, телефон для кухарки. В его доме появился один из первых холодильников в Швеции.  Свой дом он спроектировал сам. Огромный зал высотой 10м, а площадью 160кв.м. поражает камерностью, уютностью и атмосферностью. Здоровенный камин напоминает архитектуру Пражских башенок.
Водные акварели Цорна - это что-то невероятное. Довольно крупный мазок передает спокойную рябь озерной воды. Вода как живая! Я такого еще не видела в акварелях.
Еще у него много картин маслом. По тематике понятно, что девочки его интересовали. Каждый пишет, как он дышит. (с) И какой смысл был строить баню за двадцать километров от дома, если все равно этих девочек потом все на картинах видят?


На обратном пути заехали в  Реттвик в церковь, в которой все женятся. В церкви дежурит такая вот характерная девушка в национальном костюме - это у нее летняя работа. Этот выводок домиков без окон не что иное, как гостиница. В церковь на свадьбы приезжали издалека и надо было где-то остановиться. Каждой семье - отдельный домик. Европа, никаких общих бараков.

 

В Фалуне Мария нас оставила и уехала в Стокгольм на поезде, а мы поделили средства навигации. Косте достался GPS навигатор, карта и письменная инструкция как ехать. У нас в машине была карта. Костя поехал вперед, я - за ним. И на первом же круге мы потерялись. Телефонов, конечно у нас не было, чтобы связаться с той машиной, так что мы всю дорогу гадали где они: не стоят ли где-нибудь ждут нас.
Надо было, наверное, остановиться и подождать его, но я была не уверена, что мы впереди - я его точно не обгоняла. Поэтому мы ехали, ориентируясь по знакомым названиям, подсматривая по карте. Труднее всего ориентироваться было около дома - но с нами была Вика, которая помнила все отпечатки шин на дороге и некоторые географические названия- она нас и вывела. Костя приехал через полчаса после нас и очень обрадовался, что мы не навсегда потерялись.  

Швеция. Даларна.

Итак, поезд. Для начала, расскажу как мы покупали билеты. На вокзале есть автоматы, в которых несложно купить билеты, если знаешь как ехать. Нам нужен был поезд до Вестерос, где надо выйти и пересесть на другой поезд, который идет в Содеберке. В автомате такие два билета получились больше 300 крон, а нам Костя говорил, что будет около 250, поэтому мы засомневались и пошли в кассу. В кассе нам продали те же самые билеты еще крон на двадцать дороже. За опыт, видимо. Поезда здесь очень красивые и удобные. В том, что идет в Содеберке мы видели лифт для инвалидов и детей в колясках.

Беседка из бывших дворцовых окон

В Содеберке нас встретил Роберт на машине и довез нас до Акварель-центра, где мы потом и жили всю неделю.  Что мы там делали - отдельная история. А здесь я про культурную программу расскажу.  Акварель центр раньше был социальным скаутским лагерем, теперь его выкупили Мария Гинзбург и ее муж Феликс. Они приехали в Швецию из Ленинграда около двадцати лет назад. Мария - художник, а Феликс - реставратор. В Стокгольме очень много дворцов с деревянными рамами и дверями - ими-то Феликс и занимается. (Из таких древних дворцовых оконных рам он построил беседку на берегу.) Феликс перестроил домик для воспитанников, так что получилась гостиница с шикарными одно и двухместными номерами. Очень светлая и уютная. На лето они пригласили двоих ребят, чтобы они помогали по хозяйству - Роберт и Наташа кормили нас трижды в день и помогали с разными техническими трудностями вроде окно закрыть или батарею включить-выключить или мотор на лодку поставить, чтобы по озеру покататься.

 Озер здесь очень много - на самом деле целая система озер и каналов, по которой можно водным путем добраться хоть до Питера. В Даларне заповедник и королевские охотничьи угодья. Здесь тихо и безлюдно, ближайший магазин в тридцати километрах. Очень много птиц и зверей. Птиц мы видели, а зверюшки постеснялись к нам выйти. Мы с девчонками каждый вечер катались на лодке по озеру. В первый вечер Мария нас возила 

это печка

  на моторе, а потом мы на веслах учились двигаться по прямой. К концу наша синусоида стала гораздо менее амплитудной, но все равно движения по прямой мы не добились.



Раньше в этих местах была добыча руды из которой здесь же производили пушки. Сейчас производство пушек преобразовалось в изготовление печек. Одна такая стоит на веранде. В соседней деревушке Малинсбу у Марии  и Феликса домик, в котором они живут летом. Мы туда съездили на экскурсию. Вся деревушка сразу нашла дела на улице и посматривала на нас искоса с любопытством. Гости здесь редки и развлечений мало.

душ на мостках

водопад в Скреддаторп

Люпины цветут повсеместно вдоль дорог как сорняки. Просто удивительно. насколько глухая цивилизация - тут даже на мостках душ цивильный. В деревушке есть странное сооружение без окон. Мария объяснила, что в нем хранят зерно и покойников. Покойников - зимой, потому что до ближайшей церкви не доехать, а хоронить без отпевания нельзя.

зерно-гробохранилище

усадьба

В Швеции все домики покрашены одинаковой терракотовой краской. Это потому, что раньше этот пигмент добывался здесь и выгоднее было красить тем, что под руками. А сейчас красные домики - это визитная карточка Швеции. Недалеко от Центра - километров 10 - расположена усадьба. Домик побольше и рядом два флигеля. Сейчас ее используют все жители для конфирмации и для проведения разных торжественных мероприятий. Мы с Марией объездили все ближайшие окрестности . Съездили на водопад в Скреддарторп - очень живописное место. А одна поездка была более дальняя и длинная - о ней в следующий раз.

Финляндия - Швеция.

Мой путь в Швецию начинается от Московского вокзала в Питере. Сойдя с поезда сразу же сажусь в микроавтобус, который направляется в Финляндию. На последней заправке на нашей территории под крышей обнаруживаем гнезда стрижей. Самих стрижей сфотографировать не удалось - они вылетают из кадра гораздо быстрее, чем я нажимаю на спуск. Границу проходим без проблем и дальше едем уже по другой стране. Дороги лучше от самой границы. Видно, что идет дорожное строительство. В нескольких местах в скалы у дороги заложена взрывчатка - вся скала сверху утыкана красными воронками - выглядит нарядно. У нас я такого не видела - наверное скал нет, а может дороги не строят.
Рядом со мной в маршрутке сидит мамаша с ребенком лет 12-ти. Вся наштукатуренная, но ведь интеллект не замажешь - видно, что из простой семьи. Чуть что -ребенку затрещину, а он видно что привык уже и не удивляется. В Финляндии у них бабушка живет, а ребенок к ней на летние каникулы ездит.
В Турку знакомимся с соратницами по группе Ириной и Ритой. Погода холодная и дождливая - я думала, что в лето еду, конец июня все таки, а тут зима. Хорошо, что в последнюю минуту куртку взяла. Рите не так повезло и она идет утепляться в магазин. А мы с Ириной гуляем по Стокману - там, как в музее, можно часами бродить и пытаться угадать что для чего. Если совсем непонятно, на этикетках подсказки.
Потом, уже вместе с Ритой заворачиваем в крытый рынок - там все такое старинно-деревянное и очень много вкусной рыбы, так что мы покупаем себе ужин и идем гулять дальше. По понедельникам все музеи закрыты, как что мы наслаждаемся архитектурой и ландшафтом. Тем более, что дождь закончился.  

 Турку стоит на реке Аура. И мы, конечно, выходим на набережную. А вдоль всей реки припаркованы большие парусники и маленькие яхточки, и пароходики... И вот тут я хочу жить (не буквально тут, конечно, а в таком же месте у воды), где можно припарковать яхту или развернуть паруса и пойти куда-нибудь на ней, а потом вернуться и продолжать дышать морским воздухом.По дороге нам попадается достопримечательность в виде замка, закрытая на выходной. Набережная выводит нас к терминалу Silja, где мы грузимся на паром. А паром это не плот с моторчиком, как некоторые думают, а огромный 17-ти этажный морской лайнер. Паром ночной, поэтому билеты дорогие - под 50 евро, хотя на дневной можно купить места получше за половину этой цены. Наша каюта из самых дешевых на второй палубе - это под уровнями с автомобилями. Вход на паром на пятой палубе.На вторую можно попасть на лифте или пешком с тяжелым чемоданом по узкой лестнице. Мы наивно встаем в очередь к лифту. Народ, который сел на паром раньше, уже бросил чемоданы внизу и едет на развлекательные палубы мимо нас. Двери лифта открываются, его обитатели приветливо машут нам руками и едут дальше, а мы остаемся стоять на месте. В конце концов мы сдаемся и идем пешком. Не до ночи же стоять в коридоре.

 

паром

Паром трогается незаметно и мы выходим на палубу, полюбоваться провожающими нас остовами архипелага. Красиво.

Перед сном танцуем с Ириной на танцполе. Нам все равно что люди подумают - нам весело. 




Просыпаемся в Швеции. Стокгольм. Мы первые в лифте и на палубе. Настоявшись вчера в очереди, опередили всех, даже японцев.
Сходим с парома и идем искать метро по указателям T-bana и цепочке туристов.

Стокгольмское метро

Метро тут не такое, как в Москве. По одной ветке идут поезда с разными пунктами назначения - надо внимательно читать, что написано, иначе уедешь не туда.

 

улочка в Гамла стане

 Оставляем чемоданы на вокзале и идем гулять по городу.  Нагулявшись, возвращаемся на вокзал и садимся на domestic поезд. И едем дальше. Поезд идет тихо-тихо. Никакого перестука колес, все очень плавно и бесшумно. В вагоне два этажа. А за окном дома сменяются полями и перелесками...